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Time

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Time is the main issue for everything.

No exception.

Why push a trend when you’ve run out of time?

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When there is nothing left to learn, it is time to die. So those who are incapable of learning, well I suppose they are just a waste of humanity that drives the rest of us in awe as we watch their stupidity repeat over and over again.”

 

Global Cooling

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Again, it is all about solar frequency.

NASA 과학자들에 의하면 2020~24에 최악의 겨울이 올 예정이라함.

I had a dream, which was  not all a dream. The bright sun was extinguished.

– Byron 


 

2018년중에 VEI6 레벨 또는 그이상의 volcanic eruptions 가 있다면,  this can be confirmed & we will see drastic temperatures down from 2018 to 2024.

Guess what is happening right now ?

 

My gut feeling says 2020 JAN perhaps     However, think about its bright side! There will be some investment opportunities…..^^ Can you smell $?

먹고 살기 바쁜데도 가끔은 쓸데없는 곳에 상상하느라 시간을 낭비한다….그것도 아주 꾸준히….

가족이 있으면 더이상 D-segment의 차를 모는거는 아닐꺼야라며 사이즈큰 E-segment 자동차를 심심하면 알아보는 나…..

진짜 삽질중의 삽질! From an investment point of view, marriage is terrible – PERIOD!

 내가 현재 꼽은 가성비 최고의 E-segment 자동차는 2019 Lexus ES300h     연비가 무려 45mpg     그리고, EV가 아직은 시기상조며 가성비가 그리 높지 않다보니…..

BMW5도 솔직히 사이즈가 커서 BMW3 보다 운전재미는 없다.

* 일단 D-segment를 벗어나면 운전재미는 없다고 보면된다.

* BMW5나 Mercedes E나 가성비는 그냥 별로다. 특히 reliability를 따져본다면…독일차들 유지비 장난아니다. 독일차는 내경험에 의하면 리스용이다 (turbo마저 달리면 100% 리스용).

2019 Lexus ES300h….디자인이며 성능이며 끝내준다며 리뷰어들이 침튀기며 칭찬함. 시간나면 한번 시운전해봐야겠다. 하하하 난 이러면서 시간보낸다우….

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Ian Callum

 

Bangle이후 요즘 제일 잘나가는  위대한 디자이너 Ian Callum

 

자동차에서 design은 무엇이냐는 질문에……..그는 서슴없이 ” Everything!” 이라고 말함.

Ian 왈, 자동차의 engineering조차도 design에서 시작된다고 잘라 말함.

 


맞는 말이기도 하다.

6 cylinder인지, Inline Engine인지 V Engine인지, gear ratio,….이런거를 다 따져보는 나도 일단 design이 좋아야 눈이 가니……

내가 Tesla의 model3에 관심을 갖게 된것도, 일단 design이 맘에 들었기때문이기도함.

 

한덩어리에서 면과 선을 깎아 디자인한다는 새로운 패러다임을 들고 나온 Bangle.

자동차 디자인에 그냥 한획을 그어버린  가장 위대한 천재적인 디자이너.

마지막 작품은 3 series e90와 e92

e90와 e92이후로 모든 자동차 회사들이 그의 디자인을 어떤 형태로든 계승하고 있으며, 아직도 그의 작품이후로 새로운 패러다임은 안나오고 있는 현실…….요즘 mercedes가 좀 다른 시도를 하고 있으나, 난 mercedes 엔 눈길조차 안간다.

 

 

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Expert BMW Driver Test Drives Tesla Model 3

https://cleantechnica.com/2018/02/06/bmw-driver-test-drives-tesla-model-3/

McCulloch’s love of BMWs didn’t prevent him from appreciating Model 3 — in fact, it sounds as if he found the driving experience to be broadly similar to that of a high-end BMW. “The steering, brakes, and balance were all on par with my expectations of a sport sedan – think E46 M3.” (As Carscoops points out, comparing any vehicle to a BMW E46 M3 is high praise indeed.)

conclusion: “This car is a game-changer;


However, in my opinion, EV’s time is not here yet!

일단 model3의 가격은 알려진바와 많이 다르다. Base 3,5000 $은 short range base 이고,

  • 항속거리를 늘어난  long range base를 택해야 300 mile이 된다. 이거아니면 항속거리가 너무 짧아서 별로…  long range base 44,000$
  • 게다가 premium option은 꼭 달아야하므로 5,000$
  • painting $1,000
  • auto-pilot 은 달려야지?….$5,000

total  $55,000 + $1,000  destination charge

= $56,000  + tax !!! 짜잔!!!  =  $61,600

문제는 과연 model3가 6만불의 값어치를 하냐가 문제.

  • auto-pilot은 아직도 불안하며, 반드시 이번세대는 건너뛰어야한다.

차선이 흐릿할경우는 인식못하는 경우도 많으며…실제 유튜브에서 보면 정말 불안하다.

  • 더큰문제는 충전이다.

@ home:          From zero to 300 miles would take about 52 hours at that rate. With a single onboard charger connected to a 240-volt outlet, which Tesla recommends, the pace can reach speeds up to 31 miles of range for each hour of charging, meaning a full 300-mile charge takes less than 9.5 hours.

@ supercharge station: 1 hour

슈퍼챠저가 있다.1시간을 다른일하며 기다려라? 아니면, 집에서 10시간???   하하하하…….주유소에서 15분만 기다려도 짜증이 폭발하는데, 한시간? 음……..주유소에서 주유만 10분해봐라! 돌아버리지……..

아직은 아닌거 같다. 세월이 지나가면 좀더 빠른 방법이 생기겠지…..안그래? 게다가 집에 개인차고가 없으면 방법도 없다.

  • 게다가 큰사고 충격만 있으면 불이 나니….
  • 그리고, 항속거리가 450은 넘어야한다……왜냐? 추운 날씨 (영하) 에선 300이 200으로 줄어든다고 실험결과가 나옴. 추운지방에 사는 나로서는 450은 되어야 줄어서 300으로 되면 그나마 괜찮음.

이래저래 Lithium battery의 기술이 한단계 발전되어야한다. 충전 속도와 충전양, 게다가 충격에 대한 완충기술이 한단계 발전되어야 안심할수 있지 않을까?

결론은 …… EV는 아직은 아님. 게다가 가격도 아직은 프리미엄이 아주 많이 낀상태……

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위는 model S 대체품인 Jaguar  I-pace.  역시 Ian 의 디자인은 너무 멋지네…. 가격은 생각하지말자!

Bangle이후로 점점 불안해지는 BMW의 디자인에 비하면, Jaguar는 정말 너무너무 멋있다는 평. Audi도 Silva이후 맛이가다가 이제서야 정신 차리고 있고……

Jaguar와 Volvo(SUV)가 디자인 측면에선 요즘 제일 잘나간다.

N. Korea

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History is a roadmap to the future. You look at what people did past, you sure enough to predict what people will do.

평화 무드에 빠져있는 한반도. 나도 앞으로 계속 이러길 바라나…….

이성적으로 생각해보길…. 내가 김정은이라도 이미 만들어논 핵은 포기 안하겠다. 안그래?

역사적으로 보아도, 김정일과 김일성은 기만전술이라는걸 쓰며, 합의문같은거 하루아침에 뒤집어 엎질 않았나?

 

1992년 남북기본합의서 —–>  1994년 북한 핵문제

1995년 경수로 합의 ——> 1996년 강릉 무장공비 침투

1998년 소떼 방북 ——> 1999년 1차 연평해전

2000년 6.15 정상회담 —–> 2002년 서해 교전

2005년 9.19 선언 —–> 2006년 10월 9일 1차 핵실험

2007년 2.13 합의 —–> 2009년 5월 25일 대포동 미사일 발사,2차 핵실험

2012년 2.29 합의 ——> 2013년 3월 북한 3차 핵실험

2014년 인천 아시안게임 개막식 참가 —-> 2015년 연천 사격

People never learned a lesson.

You cannot reason with a tiger when your head is in its mouth!

 

싸이클상 가을이 터닝 포인트.  그때되면 윤곽이 드러나게 되리. 2018년 아주 박진감 넘치는 한해이네….싸이클상으로 봤을때 그러하다함.

 

 

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Available starting May 2018, the GMT-Master II (ref. 126710 BLRO) is priced at US$9250 or SFr8800.  

아무리 생각해봐도 너무 비싸다….ㅜㅜ 5개면 D-segment 최고급차한대? 340i까지 가능….이게 말이돼??

아는 헷지 매니저가 작년부터 떠들어대던말: facebook은 끝난다.

그사람 이거 알고 떠들어댄건가??? 정말 궁금….

이거 사태가 정말 심각….

 

 

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Edward Snowden fired off two tweets on Saturday criticizing Facebook, and claimed social media companies were simply “surveillance companies” who engaged in a “successful deception” by rebranding themselves.

Facebook makes their money by exploiting and selling intimate details about the private lives of millions, far beyond the scant details you voluntarily post. They are not victims. They are accomplices.

Businesses that make money by collecting and selling detailed records of private lives were once plainly described as “surveillance companies.” Their rebranding as “social media” is the most successful deception since the Department of War became the Department of Defense.

 

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둘다 우아함이 그냥 자연스럽게 표현된다는 느낌. 

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사실 figure skating은 잘 모르지만, 그냥 하도 요정 같아서 챙겨봤다. 제냐(예브게니의 애칭)가 이상하게 더 매력적이라는……….

제냐야 은메달이라고 낙심하지마렴, 오빠가 응원했잖니…오빠의 맘속엔 네가 금메달이란다.